与成人一起旅行
«运输»的概念涵盖了人和货物可以在空间中移动的各种移动方式。
各种各样的文学作品、童话故事、电视节目和自己的生活经历，很早就向孩子揭示了旅行（近距离、远方，甚至到其他世界）的想法，以及拥有一种有效的旅行方式的重要性。征服太空的交通工具。
童话人物在飞毯上飞翔，骑着神奇的马 Sivka-Burka 跳过山脉和山谷。 S. Camp 一书中的尼尔斯基骑着野鹅旅行。 嗯，一个城市孩子很早就熟悉了公共汽车、无轨电车、有轨电车、地铁、汽车、火车甚至飞机。
车辆的形象是儿童绘画中最喜欢的主题之一，尤其是孩子气的绘画。 当然不是偶然。 正如我们在前一章中提到的，男孩在探索太空时更有目的性和积极性，他们比女孩占领的领域要大得多。 因此，绘画的孩子通常希望反映汽车、飞机、火车的外观和装置，以显示其速度能力。 通常在儿童画作中，所有这些机动车辆都没有驾驶员或飞行员。 不是因为不需要它们，而是因为小绘图员识别了机器和控制它的人，将它们合并为一体。 对于孩子来说，汽车就像是人类存在的一种新的身体形式，赋予他速度、力量、力量和目标。
但同样在孩子们的各种交通工具的形象中，经常有一种从属于英雄骑手的想法，即他骑什么或骑谁。 这里出现了一个新的主题转折：在运动中建立两个同谋之间的关系，每个同谋都有自己的本质——《骑马者》、《狐狸学骑公鸡》、《熊》骑车»。 这些是绘画的主题，对于作者来说，重要的是要展示如何坚持和如何控制你骑的东西。 画中的马、鸡、车，比骑手更大，更厉害，有自己的脾气，必须克制。 因此，马鞍、马镫、缰绳、骑手的马刺、汽车的方向盘都经过精心绘制。
在日常生活中，孩子以被动和主动两种形式积累掌握和控制实车的经验。
以被动的形式，对许多孩子来说，观察交通工具的司机是非常重要的——从他们自己的父亲或母亲驾驶汽车（如果有的话）到众多电车、公共汽车、无轨电车的司机，他们背后的孩子，尤其是男孩，喜欢站起来，着迷地看着前方的道路和司机的所有动作，看着驾驶室遥控器上难以理解的操纵杆、按钮、灯光。
在积极的形式中，这主要是掌握骑自行车的独立体验，而不是在儿童（三轮车或带平衡器）上，而是在真正的带刹车的大型两轮自行车上。 通常，孩子们在学前班——初中阶段学习骑它。 这样的自行车是儿童征服空间的最通用的个人工具，可供他们使用。 但这通常发生在城外：乡村，乡村。 而在日常的城市生活中，主要的交通工具就是公共交通。
在开始独立旅行几年后，他将成为孩子了解城市环境的工具，他将能够根据自己的判断和自己的目的使用这些知识。 但在此之前，孩子将有一个相当长而艰难的时期来掌握城市交通本身，了解它的能力，以及局限性和危险。
它的能力取决于城市中的公共交通可以将乘客运送到任何地方的事实。 你只需要知道“那里有什么”。 这些限制是众所周知的：与出租车或汽车相比，公共交通提供的行动自由度较低，因为它的路线没有变化，停靠站是严格固定的，并且按照时间表运行，此外，在我国并不总是遵守这一点。 嗯，公共交通的危险不仅与您可能受伤或发生事故有关，而且与公共交通这一事实有关。 在受人尊敬的公民中，可能有流氓、恐怖分子、酒鬼、疯子、奇怪和不相容的人，他们会引发紧急情况。
公共交通，就其本质而言，具有双重性质：一方面，它是一种空间交通工具，另一方面，它又是一个公共场所。 作为交通工具，它与孩子的汽车和自行车有关。 作为一个公共场所——一个随机的人聚集在一起、开展业务的封闭空间——交通与商店、理发店、澡堂和其他人们带着自己的目标来到这里并且必须拥有的社交场所属于同一类一定的技能。 社会行为。
儿童乘坐公共交通工具的经历在心理上分为两个不同的阶段：较早的阶段，当孩子只与成人一起旅行时，以及较晚的阶段，当孩子自己使用交通工具时。 这些阶段中的每一个都为儿童设定了不同的心理任务，稍后将对此进行描述。 虽然孩子们自己通常不知道这些任务，但希望父母对它们有所了解。
本章将讨论的第一阶段主要发生在学龄前阶段，最小的孩子（XNUMX 到 XNUMX 岁之间）的经历尤其深刻、深刻和多样化。 他此时得到的心理体验是马赛克的。 它由许多感觉、观察、体验组成，每次都以不同的方式组合在一起，就像万花筒一样。
可以是手触碰镀镍扶手的感觉，可以是电车冰冻玻璃上温暖的手指，冬天可以解冻圆洞看街，秋天可以用手指在车上画画。雾化玻璃。
这可能是入口处高高的台阶，脚下摇晃的地板，汽车的颠簸，必须抓住东西才能不跌倒的经历，台阶和平台之间的间隙，它在哪里害怕跌倒等
这是很多有趣的事情，可以从窗口中看到。 这是一位司机大叔，在他的背后很容易想象自己在他的位置上，并与他一起生活在驾驶电车、公共汽车或无轨电车的所有沧桑中。
这是一个堆肥机，您可以坐在它旁边，成为每个人的重要人物。 其他乘客不断接近他，要求通过优惠券打卡，他感觉自己是一个有影响力的、有点像指挥家的人，情况取决于他——这对孩子来说是一种罕见的感觉，也是一种让他在自己眼中提升的甜蜜经历。
至于一个小乘客的空间印象，它们通常也代表单独的图片，并不能构成一个整体形象，更不用说该区域的地图了，这还远远没有形成。 路线的控制，何时何地下车的意识，一开始完全在成年人的能力范围内。 从大人的角度来看，孩子们的空间体验非常奇怪：在最小的孩子看来，远方的东西有时不像远处可见的大物体，因此看起来更小，但实际上是很小的玩具。 （这一事实在心理学文献中得到了很好的描述，这与儿童缺乏对所谓大小感知的恒常性的意识有关 - 对物体大小的感知的恒常性（在一定范围内），无论到它的距离）。
在我的笔记中，有一个关于另一个空间问题的女孩的有趣故事：她四岁时，每次坐电车旅行时，她都会站在驾驶室旁，向前看，痛苦地试图回答这个问题：为什么不？沿着铁轨运行的有轨电车会相遇吗？ 朋友？ 她没有想到两条电车轨道平行的想法。
幼儿与大人乘坐公共交通工具时，被他人视为小乘客，即以自己的新角色出现在社会生活的舞台上，在某些方面与熟练掌握的角色不同。家里的孩子。 学习成为一名乘客意味着面临新的心理挑战，您需要自己解决（尽管有陪同成人的监护和保护）。 因此，乘坐公共交通工具时出现的情况往往成为揭示孩子个人问题的试金石。 但同样，这些情况给了孩子最宝贵的经验，这有助于他的人格建设。
一整类这样的情况与孩子的一个新发现有关，即在公共场所，每个人都是他人社会感知的对象。 也就是说，结果可能是一个人周围的人正在观察，或明或暗地评估他，期望他做出相当明确的行为，有时还试图影响他。
孩子发现他必须有一个明确的和自觉的“社会面孔”面对其他人。 （W. James 的“社交我”的某种类似物，我们已经提到过）对于孩子来说，它通过简单而明确的回答来表达：“我是谁？” 那会让别人满意。 这样的问题在家庭中根本不会出现，在陌生人面前第一次遇到它有时会引起小孩的震惊。
就是在交通工具上（相对于其他公共场所），人与人之间距离较近，长时间一起出行，倾向于和宝宝交流，孩子经常成为陌生人关注的对象，试图给他打电话说话。
如果我们分析成人乘客向儿童乘客提出的各种问题，那么就频率而言，三个主要问题排在首位：“你是男孩还是女孩？”，“你多大了？”， “你叫什么名字？” 对于成年人来说，性别、年龄和姓名是儿童自决权中应包括的主要参数。 有的妈妈带着孩子进入人间，提前教给孩子正确答案，强迫孩子背诵，这不是没有道理的。 如果一个小孩在移动过程中被这些问题和答案吓到，那么通常会发现他们落入心理学家所说的“个人问题区域”，即孩子自己没有明确的答案，但有混淆或怀疑。 然后是紧张、尴尬、恐惧。 例如，一个孩子不记得或怀疑自己的名字，因为在家庭中，他只使用家庭昵称来称呼他：Bunny、Rybka、Piggy。
“你是男孩还是女孩？” 即使对于非常年幼的孩子来说，这个问题也是可以理解和重要的。 他很早就开始区分所有人都分为“叔叔”和“阿姨”，孩子不是男孩就是女孩。 通常，到三岁时，孩子应该知道自己的性别。 将自己归于某种性别是儿童自决所依赖的主要和最重要的特征之一。 这既是自我内在认同感的基础——个人存在的基本常数，也是一种给他人的“名片”。
因此，对于一个孩子来说，他的性别被陌生人正确识别是极其重要的。
当成年人将男孩误认为是女孩，反之亦然时，这对学龄前儿童来说已经是最不愉快和最侮辱的经历之一，引起他的抗议和愤慨。 幼儿认为外表、发型、衣服和其他属性的个人细节是性别的标志。 因此，有过与他人认出自己性别的人混淆的痛苦经历的孩子，在与人交往时，往往会试图用衣服或特制玩具的细节来挑衅地强调自己的性别：女孩带着娃娃，男孩带着武器。 有些孩子甚至在约会公式的开头是“我是男孩，我的名字叫某某，我有枪！”
许多孩子在回忆起他们早期乘坐交通工具的经历时，常常不寒而栗地提到成年乘客用这种类型的谈话纠缠他们：“你是基拉吗？ 那么，有一个男孩基拉吗？ 只有女生才会这么叫！ 或者：“如果你是女孩子，为什么你的头发那么短，你不穿裙子吗？” 对于成年人来说，这是一场游戏。 他们发现通过指出孩子的外表或名字与性别不符来取笑孩子很有趣。 对于一个孩子来说，这是一个压力很大的情况——他被一个对他来说无可辩驳的成年人的逻辑所震惊，他试图争论，寻找他性别的证据。
所以，不管一个人是否愿意，公共交通永远不仅仅是一种交通工具，更是一个人际关系的领域。 这位年轻的乘客很早就从自己的经历中了解到这个道理。 使用公共交通工具——不管是大人还是独自一人——孩子同时踏上一段旅程，无论是在周围世界的空间中，还是在人类世界的社会空间中，以老式的方式，开始uXNUMXbuXNUMXblife的海浪。
在这里，应该简要描述公共交通中人与人之间关系的心理特征，并描述一个孩子在成人陪伴下旅行时学到的一些社交技能。
从内部看，任何交通工具都是一个封闭的空间，那里有一个陌生人社区，它在不断变化。 机会将他们聚集在一起，并迫使他们以乘客的身份相互建立某种关系。 他们的交流是匿名的和被迫的，但它可以是非常激烈和多样的：乘客互相接触，看看他们的邻居，听别人的谈话，向对方提出请求或聊天。
虽然每个乘客的个性都充满了一个不为人知的内心世界，但同时乘客在全视野、听觉、强制近距离和比任何其他公共场所的任何地方都更容易近距离接触. 甚至可以说，在乘客的社区中，每个人主要表现为一个身体，有一定的维度，需要一个地方。 在如此拥挤的俄罗斯交通工具中，一名乘客，被其他人的身体从四面八方挤压，他自己非常清楚地感觉到他“有形的自我”的存在。 他还与各种陌生人进行各种强迫的身体交流：当新乘客在公交车站被挤进拥挤的公交车时，他发现自己紧紧地压在他们身上； 他挤在其他人的身体之间，向出口走去； 抚摸邻居的肩膀，试图引起他们的注意，他想请他们验证优惠券等。
因此，身体积极参与乘客之间的接触。 因此，在成年乘客（而不仅仅是儿童）的社会特征中，其身体本质的两个主要特征始终具有重要意义——性别和年龄。
伴侣的性别和年龄，部分是他的身体状况，强烈影响乘客在做出决定时的社会评估和行为：让座还是不让座给另一个人，旁边站着还是坐下，有必要从他们身上移开一点，而不是面对面地被压。 即使在强烈的暗恋等下也要面对。
有身体的地方，马上就会出现身体所在位置的问题。 在公共交通的封闭空间中，这是乘客的一项紧迫任务——找到一个可以舒适地站起来或坐下的地方。 必须说，为自己找到一个位置是一个人在各种情况和任何年龄的空间行为的重要因素。 这个问题出现在幼儿园、学校、聚会和咖啡馆——无论我们走到哪里。
尽管表面上很简单，但正确地为自己找到位置的能力是逐渐在一个人身上发展起来的。 要成功解决这个问题，您需要对情境的“力场”有良好的空间感和心理感，这受房间大小以及人和物体的存在影响。 这里重要的是能够立即捕捉事件的预期空间，能够记录对未来位置选择很重要的所有时刻。 在特定情况下，决策的速度也很重要，甚至是对未来朝着预期目标的运动轨迹的估计。 在选择交通工具时，成年人会逐渐地在不知不觉中教给幼儿所有这些。 这种学习主要是通过成年人的非语言（非语言）行为——通过眼神、面部表情和身体动作的语言来实现的。 通常，婴儿非常清楚地“阅读”父母的这种肢体语言，仔细地跟随成人的动作并重复它们。 因此，大人直接不言而喻地向孩子传达他的空间思维方式。 但是，对于孩子有意识行为的发展，成年人不仅要做到这一点，而且还要用语言说出来，这在心理上很重要。 例如：«让我们站在一边，以免站在过道上，不妨碍其他人离开。» 这样的口头评论将问题的解决方案从直觉运动水平转移到有意识的控制水平，并理解选择地点是有意识的人类行为。 一个成年人，根据他的教学目标，可以发展这个主题，使它对任何年龄的孩子都有用和有趣。
可以教大一点的孩子了解空间的社会结构。 例如：«猜猜为什么公共汽车上的残疾人座位靠近前门，而不是后门。» 要回答这个问题，孩子必须记住，公共汽车的前门（在其他国家——以不同的方式）通常进入老人、残疾人、有孩子的妇女——比进入中间和后面的健康成年人更虚弱、更慢门。 前门离司机较近，弱者一定要细心，如果有事，他会比远处更快地听到他们的哭声。
因此，谈论交通工具中的人将向孩子揭示他们的关系如何在公共汽车的社会空间组织中象征性地固定的秘密。
对于年轻的青少年来说，思考如何为自己选择一个交通工具会很有趣，从那里你可以观察到每个人，并让自己隐形。 或者你怎么能用眼睛看到你周围的情况，背对着每个人？ 对于一个青少年来说，一个人有意识地选择他在社交场合中的位置以及存在不同观点的想法，与他们进行棘手游戏的可能性 - 例如，使用镜子窗口中的反射，等，是接近和有吸引力的。
一般来说，我们可以说在公共场所站立或坐在哪里的问题，一个人学会在各种情况下解决。 但同样真实的是，在交通中找到自己的位置的经历证明是最早、最频繁和最清楚的例子，说明如何做到这一点。
孩子们经常害怕在拥挤的车辆中被压死。 父母和其他乘客都试图保护这个小孩：他们把他抱在怀里，他们通常给他让座，有时坐着的人会把他抱在膝盖上。 大一点的孩子在和父母站在一起，但在其他人旁边，或者跟着父母走到出口时，被迫大部分时间照顾自己。 他在路上遇到障碍，巨大而密集的人体，有人突出的背脊，多条腿像柱子一样竖立着，并试图挤进它们之间的狭窄缝隙，就像一个旅行者在一堆石块中。 在这种情况下，孩子很容易把别人看成不是有思想和灵魂的人，而是在路上干扰他的活生生的肉体：“为什么这里有这么多，因为他们，我不有足够的空间！ 为什么这个阿姨，这么胖，这么笨，竟然站在这里，因为她，我过不去！”
一个成年人必须明白，孩子对周围世界和人的态度，他的世界观立场是从他自己在各种情况下的生活经历中逐渐发展起来的。 对孩子来说，这种体验并不总是成功和愉快的，但一位好老师如果与孩子一起解决，几乎总是可以使任何体验变得有用。
例如，考虑一个孩子在拥挤的车辆中走向出口的场景。 帮助成年孩子的本质应该是将孩子的意识转移到对这种情况有质的不同、更高层次的感知。 上面我们描述的小乘客的精神问题是，他以最低和最简单的方式感知车内的人，例如。 物质层面——作为阻挡他前进道路的物理对象。 教育者必须向孩子展示所有人，作为物质身体，同时拥有灵魂，这也意味着存在理性和说话的能力。
如果我们转向我们每个人都存在的更高的心理水平，那么在人类存在的最低水平以活体形式出现的问题——“我无法在这些身体之间挤压”——就会更容易解决作为我们的主要精髓。 也就是说，有必要将站着的人视为人，而不是身体，并以人性的方式称呼他们，例如：“你现在不出去吗？ 请让我过去！” 此外，实际上，父母有机会通过经验反复向孩子展示，人们更容易受到伴随正确行动的言语的影响，而不是强烈的压力。
这种情况下老师怎么办？ 很多，尽管他的提议表面上很简单。 他将孩子的情况转化为不同的坐标系，不再是物理空间，而是心理和道德，不允许他对作为干扰对象的人做出反应，并立即为孩子提供一个新的行为计划，在这个新环境中被实现。
有趣的是，在成年乘客中，有时有些人会利用他们可用的方法，试图通过行动直接将同样的真理灌输给周围人的意识。 这是证据：
“当有人 gu.e. 推过去，不像人一样称呼我，好像我只是路上的一个树桩，除非他们礼貌地问我，否则我不会故意让我通过！”
顺便说一句，这个问题原则上对于童话故事中的学龄前儿童来说是众所周知的：在路上遇到的人物（炉子、苹果树等）才帮助有需要的旅行者（想要躲避巴巴亚加）当他通过与他们充分接触来尊重他们时（尽管很匆忙，他会尝试炉子上的馅饼，吃苹果树上的苹果——当然，这种款待对他来说是一种考验）。
正如我们已经指出的那样，孩子的印象通常是马赛克的，带有情感色彩的，并不总是适合整体情况。 成人的贡献特别有价值，因为它能够帮助孩子形成坐标系统，在这些系统中可以处理、概括和评估孩子的经历。
这可能是一个空间坐标系统，可以帮助孩子在地形中导航——例如，不要在散步时迷路，找到回家的路。 以及以熟悉人类社会的规范、规则和禁令的形式的社会坐标系统，有助于理解日常情况。 精神和道德坐标系统，作为价值等级存在，成为儿童在人际关系世界中的指南针。
让我们再次回到运输途中孩子的情况，他在拥挤的人群中前往出口。 除了我们考虑过的道德计划之外，它还有另一个重要的方面，它开辟了一个非常具体的社交技能层。 这些是孩子只能通过乘坐公共交通工具而不是出租车或私家车才能学习的行动方式。 我们正在谈论与他人进行身体互动的特定技能，没有这些技能，俄罗斯乘客在尊重他人并能够与他们进行口头交流的情况下，通常甚至无法在所需的站点进出交通工具.
如果我们看到俄罗斯公共汽车和电车上的任何经验丰富的乘客灵巧地驶向出口，我们会注意到他不仅向几乎所有他必须打扰的人讲话以改变位置（“对不起！让我过去！不能你稍微动一下？”），不仅感谢那些响应他要求的人，不仅取笑了情况和他自己，而且还非常巧妙地用他的身体“流动”了人，尽量不给他们造成太大的不便. 这个人与碰巧在路上的人的这种身体互动，就是我们在本章中已经反复称为“身体交流”的术语。 几乎每个俄罗斯公民在交通情况下都会遇到一个人身体愚蠢和尴尬的直接相反的例子，当一个人不明白他已经站在每个人的过道上，不觉得他需要侧身在人与人之间传递等等.P。
在上述类型的社交场合中，身体交流的成功是基于对他人的心理同理心和身体敏感性的发展、对触摸的恐惧以及对自己身体的良好控制。 这些能力的基础是在幼儿时期奠定的。 这取决于母亲和婴儿之间身体接触的质量和丰富程度。 这些接触的紧密程度和持续时间与家庭的个人特征和家庭所属的文化类型有关。 然后他们发展，丰富了孩子在不同情况下与不同人进行身体互动的特定技能。 这种经验的范围和性质取决于许多因素。 其中之一是一种文化传统，尽管它表现在养育孩子和日常行为的各种形式中，但往往不被属于它的人所认可。
传统上，俄罗斯人的特点是他们能够与他人进行近距离的身心互动，从心与心的交谈开始，到他们在自由式摔跤、徒手搏斗中一直取得成功这一事实而告终。格斗、刺刀攻击、群舞等。在流传至今的古老传统俄罗斯拳法中，俄罗斯交流方式的一些基本原则清晰可见，并以格斗技巧的形式体现出来。
俄罗斯使用空间与敌人互动的细节立即引起了心理学家的注意。 长期以来，所有拳手都仔细练习过的最重要的技术是《粘》——尽可能靠近伙伴并在他的个人空间内《排队》的能力，捕捉他的动作节奏。 俄罗斯战士并没有与自己保持距离，而是相反，努力与敌人进行最密切的接触，习惯他，在某个时候成为他的影子，并通过这个认识和理解他。
只有在一个人高度发达的能力与伴侣进行微妙的心理接触的基础上，才能实现两个快速移动的身体之间的密切互动，其中一个实际上包围了另一个。 这种能力是在同理心的基础上发展起来的——情感和身体的协调以及同理心，在某些时候给人一种与伴侣内在融合成一个整体的感觉。 同理心的发展植根于儿童早期与母亲的交流，然后由与同龄人和父母身体交流的多样性和质量决定。
在俄罗斯的生活中，无论是在父权农民还是在现代生活中，人们都可以找到许多真正激发人们彼此密切接触并因此发展他们进行这种接触的能力的社会情境。 （顺便说一句，即使是俄罗斯乡村的习惯，尽管经常发生火灾，但让观察者感到惊讶的是，尽管经常发生火灾，但仍将农民小屋彼此靠得很近，显然也有相同的心理根源。反过来，它们与精神有关和人类世界观念的道德基础）因此，尽管出于经济原因（缺乏机车车辆等）而有所保留，但从文化和心理的角度来看，拥挤的俄罗斯交通非常传统。
来自西方的外国人在我们的交通工具中很容易被认出，因为他们需要更多的空间。 相反，他们尽量不让陌生人靠得太近，防止他进入他们的私人空间，并尽最大努力保护他：张开双臂和双腿，进出时保持更大的距离，尽量避免与他人发生意外的身体接触。
一位访问圣彼得堡的美国人经常呆在公共汽车上，无法在他的站点下车，因为这是最后一站。 为了不跟人挤挤，他总是让每个先下车的人都先出来，并与最后一个走在他前面的人保持如此大的距离，以至于一圈圈上的乘客不耐烦地冲进了公交车内。无需等待它下降。 在他看来，如果他与这些人接触，他们会碾压他，为了自救，他跑回了公共汽车。 当我们与他讨论他的恐惧并为他制定一项新任务时——与人进行身体接触并自己探索它是什么——结果出乎意料。 在乘坐了一整天的交通工具后，他高兴地说：“今天我和这么多陌生人拥抱和拥抱，以至于我无法清醒——这太有趣了，太奇怪了——感觉如此接近一个陌生人，因为即使和我在一起，我也从未如此密切地接触过我的家人。”
事实证明，我们公共交通工具乘客的开放性、身体可达性、宣传性既是他的不幸，也是他的优势——经验的学校。 乘客自己也经常梦见自己一个人，想坐出租车或自己的车。 然而，并不是所有我们不喜欢的东西都对我们没有用处。 反之亦然——并非所有对我们来说方便的东西都对我们有好处。
私家车为其车主提供了很多优势，主要是独立性和外部安全性。 他坐在里面，就像在他自己的带轮子的房子里一样。 这所房子被体验为第二个“有形的我”——大、强壮、快速移动、从四面八方封闭。 这就是坐在里面的人开始感受的方式。
但是，当我们将部分功能转移到辅助物上时，通常会发生这种情况，失去了它，我们会感到无助、脆弱、不足。 一个习惯于开车的人开始觉得它就像龟壳里的乌龟。 没有汽车——步行，甚至更不用说公共交通工具——他感觉自己被剥夺了那些在他看来是他自己的财产：质量、力量、速度、安全性、信心。 在他自己看来，他似乎很小、很慢，对不愉快的外部影响过于开放，不知道如何应对大空间和距离。 如果这样的人具备行人和乘客之前发展的技能，那么很快，几天之内，他们就会再次恢复。 这些技能是在童年和青春期形成的，并提供了适应性，即一个人在街头和交通工具中的正常“健康”。 但他们也有更深层次的心理基础。
当一个人完全经历了一些社会情境并习惯了它们，这将永远给他带来双重好处：以发展外部行为技能的形式和以建立他的个性，建立其稳定性的内部经验的形式，自我意识和其他品质的力量。
一位带着已经在国外出生的 XNUMX 岁女儿从美国度假的俄罗斯移民谈到了她在俄罗斯的消遣：“我和马申卡尝试更多地乘坐交通工具，她非常喜欢她可以近距离观察那里的人。 毕竟，在美国，我们和其他人一样，只能开车。 玛莎几乎看不到其他人，也不知道如何与他们交流。 她在这里会很有帮助。»
因此，套用伏尔泰的话，心理学家可以说：如果没有人满为患的公共交通工具，那么就有必要发明它并定期载孩子上去，以培养许多有价值的社会心理技能。
事实证明，公共汽车、电车和无轨电车是儿童生活学校的课程之一，在这些课程中学习很有用。 大一点的孩子在那里学到了什么，去独立旅行，我们将在下一章考虑。
没有成人的旅行：新的机会
通常，城市儿童在公共交通工具上独立旅行的开始与上学的需要有关。 他的父母不可能一直陪伴他，而且他经常在一年级（即七岁）就开始独自旅行。 从二年级或三年级开始，独自上学或绕圈子成为常态，尽管成年人试图陪伴孩子并在回来的路上与他见面。 到了这个年龄，孩子已经积累了相当多的乘坐公共交通工具的经验，但有大人陪伴，感觉就像是一种保护，一种安全的保障，一种困难时期的支持。
一个人旅行是完全不同的事情。 任何人都知道，当你第一次完全靠自己做某事时，主观难度会增加多少，没有导师在身边。 在简单而看似习惯性的动作中，意想不到的困难立即暴露出来。
一个人旅行总是有风险的。 毕竟，在路上，一个人对任何事故都是开放的，同时又被剥夺了熟悉环境的支持。 俗话说：“房屋和墙壁帮助”是一个心理点。 正如我们在第 2 章中所讨论的，在家中或在众所周知的反复出现的情况下，人的自我以各种形式实现自己，这使个人感觉到许多外部支持，从而使其稳定。 在这里，我们的《我》变成了一只章鱼，它的触角向不同的方向伸展，固定在海床的岩石和岩壁上，成功地抵抗了水流。
相反，旅行者-乘客脱离了熟悉的和稳定的，发现自己处于一个周围的一切都是变化的、流动的、无常的境地：交通工具窗外的景色闪烁，周围不熟悉的人进出。 «乘客»一词的词源表明，这是一个人正在穿过并经过不变和静止不动的东西。
总的来说，乘客周围不断变化的情况中最可靠和最稳定的因素是他自己，他自己的“我”。 正是它不断存在，在外界不断变化的坐标系中，可以作为支撑和不可动摇的参考点。 由于乘客在这个世界的空间中移动，他的《我》在心理上不再分散在他平时居住的元素中，而是更多地集中在他自己的身体范围内。 多亏了这一点，《我》变得更加集中，自成一体。 因此，乘客的角色使一个人在陌生的变化环境的背景下更清楚地意识到自己的自我。
如果我们更广泛地看待这个问题并采取更大的规模，我们会发现对这些论点的进一步证实。
例如，自古以来，旅行，特别是到国外学习的旅行，就被认为是青少年成长过程中的一个重要因素。 它们不仅是为了丰富认知体验，也是为了个人成长。 毕竟，青春是人格形成的时期，一个年轻人必须学会感受自己内在的恒常，在自己而不是外在寻求更多的支持，去发现自己的身份观念。 一旦在一个陌生的地方，更何况是在一个陌生的、陌生的文化环境中，与他人不同，一个人开始注意到差异，并注意到自己的许多他以前没有意识到的特性。 事实证明，在踏上环游世界的旅程之后，旅行者同时也在寻找通往自己的道路。
成年的、已经成型的人往往倾向于离开家，去旅行，摆脱熟悉的一切，集中思想，更充分地感受和了解自己，然后回归自己。
对一些人来说，将成年人的长途旅行和一年级孩子的独立旅行进行比较似乎过于大胆，规模无法比拟。 但是在心理现象的世界中，重要的不是事件的外部规模，而是它们内部有意义的相似性。 在这种情况下，这两种情况都会让一个人感受到他的独立性，他的正直，对自己负责并解决与在他周围世界的物理和社会空间中导航的能力相关的重要任务。
对小学和青少年儿童如何学会乘坐城市交通工具的故事进行分析，可以区分这个过程中的三个阶段，每个阶段都有自己的心理任务。
儿童自主发展公共交通的第一阶段可以称为适应性。 这是适应、适应、适应新形势要求的阶段。
在这个阶段，孩子的任务是把所有事情都做好，并且顺利到达目的地。 这意味着：选择正确的公共汽车、无轨电车或电车号码，不要绊倒，不要跌倒，沿途不要丢失你的东西，不要被一大群人压倒，在正确的站点下车. 孩子知道他需要记住很多规则：你需要验证车票、购买车票或出示旅行卡，过马路时你需要向左看某个地方，向右看某个地方（尽管他经常记不清哪里是对的，哪里是左的）等等。
正确扮演乘客角色并同时感到自信和平静的能力需要发展许多必须具备自动化能力的技能。 如果我们至少列出年轻乘客必须应对的最重要的心理任务，那么我们会对它们的丰富性和复杂性感到惊讶。
第一组任务与运输以自己的速度状态在太空中不断移动的事实有关，乘客必须适应这种情况。 因此，他必须始终将有关运输运动的必要信息保持在关注的领域中。
在陆路运输中，他必须监控从窗户看到的东西。 我们去哪？ 我应该什么时候离开？ 如果这是孩子的常规出行路线（通常是这样），那么他必须记住并能够识别窗外的特征标志——十字路口、房屋、标志、广告——他可以通过这些标志进行导航，提前做好准备出口。 有时孩子们还会计算沿途的停靠点。
在地铁里，乘客试图仔细聆听下一站名称的播报。 此外，当火车已经停止时，他有几秒钟的时间来识别各个车站的装饰。 对于孩子来说，最大的困难是这种跟踪的连续性。 孩子们厌倦了必须不断地融入不断变化的空间环境——这对他们来说非常困难。 但是通过你的站点是很可怕的。 在许多年幼的孩子看来，他们将被带到没人知道的地方，从那里再也找不到回去的路了。
如果一个成年人在途中迷失了方向，那么他通常最容易问他的邻居：曾经或将要停在什么地方，在哪里下车，是否需要去某个地方？
对于大多数孩子来说，这几乎是不可能的。 在这里，他们面临第二组任务——社会心理——乘客也必须解决这些任务。 在交通工具上转向陌生人是非常可怕的。 有时更容易哭泣，从而吸引潜在帮助者的注意。 孩子周围的人在他看来是无所不能的、强大的、不可理解的、危险的、不可预测的。 与他们相比，孩子感到软弱、渺小、无能为力、从属——就像山前的老鼠。 当他悄悄地问一个合理的问题时，他怯生生的、含糊不清的声音通常不会被任何人听到：“你现在要走了吗？”，“我可以过去吗？” 但通常年幼的孩子害怕在运输途中与成年人接触。 他们被开始接触的想法吓坏了——这就像把一个精灵从瓶子里放出来，或者用长矛给一个巨人挠痒痒：不知道会发生什么。
当一个孩子独自旅行，没有同龄人给予勇气时，他所有的个人问题都会在公共场合恶化：他害怕做错事，引起大人的愤怒或只是他们的密切关注，因此即使在他知道并且知道该怎么做。 软弱和害怕接触的感觉，以及通常在与父母一起旅行中培养出来的未开发的技能，有时会导致孩子不仅不能用一个词（比如“让我走”），但如果您没有时间提前到达出口，也害怕在其他人的身体之间挤在正确的站点下车。
通常，适当的社交技能是通过经验发展起来的：这需要一些时间——孩子看起来会完全不同。 但在某些情况下，适应阶段的此类问题会在青春期甚至更晚时持续存在。 这种情况发生在不适应社会的人身上，他们出于某种原因一直没有解决他们幼稚的“我”的问题，他们不知道自己依靠什么，害怕周围的复杂世界。
一个正常的成年人可以重新体验适应阶段的一些问题，并感受到儿童乘客的许多困难，如果他发现自己在某个地方的公共交通工具上赚钱，在原始的英格兰或异国情调的达卡，在一个语言不好的外国知道，不知道家规。
现在让我们试着回答这个问题：孩子在交通独立发展的第一阶段形成了哪些具体的技能？
首先，它是一套确保心理参与情境的技能，以及控制许多以自身模式不断变化的环境参数的注意力的能力：窗外的风景、周围的人、冲击以及汽车的振动、驾驶员的信息等。
其次，对与周围物体和人接触的态度得到发展和加强，这种接触的技巧就出现了：你可以触摸、握住、坐下，把自己放在你方便的地方和不干扰他人的地方，你可以就某些问题和要求等联系他人。
第三，形成了人们在运输情境中遵守的社会规则的知识：乘客有权做什么，不能做什么，人们在某些情况下通常如何行事。
第四，出现了一定程度的自我意识，能够回答自己（而不仅仅是其他人，就像童年早期一样）回答“我是谁？”这个问题。 在其各种版本中。 孩子至少在某种程度上开始意识到自己是一个独立的身体、社会、心理实体，并且在当前情况下不会与自己失去联系。 这不仅发生在孩子身上。 例如，一个年轻人站在地铁车厢的门口，并没有注意到他正用脚抓住这扇门，阻止它关闭。 由于火车无法移动，收音机里有三遍声音要求打开车门。 年轻人并没有把这当做自己。 最后，恼怒的乘客对他说：你为什么用脚抓住门？ 年轻人很惊讶，很尴尬，立即移开他的腿。
没有自己的稳定和正直感，没有自己在社会环境中的存在感、在其中的地位、自己的权利和机会，就没有人格基础来确保接下来两个阶段的开始。
正如我们已经指出的，孩子们通常通过经验逐渐获得所有这些技能——生活会自己教他们。 但是一个有思想的教育者，在特殊情况下，一个心理学家，在观察孩子之后，如果他注意他的经历中那些被孩子证明不够充分的方面，就可以给他很大的帮助。 此外，还有两个基本点：自我意识和与外界接触的积极态度。
生活在适应阶段的孩子，刚开始自己乘坐交通工具，通常非常专注于自己和他们的行为，并且更加焦虑。 然而，孩子对乘客角色的感觉越冷静和自信，他就越会脱离自己的“我”的问题，开始观察周围发生的事情。 这样就开始了孩子获得乘客体验的第二阶段，这可以称为指示性。 在熟悉的情况下，观察者的位置对孩子来说是非常熟悉的。 现在，作为一名乘客，他感到足够独立，可以更密切地关注窗外的世界和交通工具内的人。 定向阶段的新颖之处在于，孩子的观察兴趣从狭隘的实践转向研究。 孩子现在不仅忙于如何不让这个世界陷入深渊，而且还关注世界本身——它的结构和在那里发生的事件。 就连孩子也不再只是手里拿着票，怕丢了，而是检查上面的数字，把前三个和后三个加起来核对一下：突然数字一致了，他会很高兴。
在窗外的世界里，他开始注意到很多：他正在行驶的街道，同一方向的其他交通工具，以及街道上发生的有趣事情。 在家里，他自豪地告诉他的父母，他确切地知道他的公共汽车的时刻表，他通过时钟检查，今天他设法快速地拿了另一个号码，当他的公共汽车坏了时，他几乎开车去学校。 现在你可以经常听到他关于各种街头事件和有趣案例的故事。
如果父母与孩子保持良好的接触并经常与他交谈，他们可能会注意到他年龄越大，他就越关注公交车上的人。 这在九岁之后尤其明显——孩子开始对人类行为的动机感兴趣的年龄。 有些孩子确实为一种“人间喜剧”收集材料，他们乐于在午餐或晚餐时告诉感兴趣的成年人。 那么孩子可能会仔细研究不同的社会类型，敏锐地关注角色对他来说是重要人物的所有情况（例如，有孩子的父母），注意到受辱和受压迫的人，并想讨论正义问题，命运，善恶之间的斗争。 在人类世界。
一个成年人发现交通旅行正在成为一所真正的生活学校，一个城市的孩子，尤其是在我们动荡的时代，展现出千变万化的面孔和情况，其中一些他一闪而过，而另一些他系统地观察了很长时间时间——例如，普通乘客。 如果一个成年人能够成为一个仁慈和鼓舞人心的对话者，那么在这些对话中，以讨论对孩子来说意义重大的生活情境为例，一个成年人可以在心理上与他一起解决许多重要的话题。 不幸的是，父母常常认为孩子的生活经历是不值得听的空谈，或者只是没有深意的有趣情况。
随着孩子年龄的增长，青春期早期会出现新的行为倾向。 交通发展的第三阶段即将到来，可以说是实验性的、创造性的。 在这个阶段，对实验的热情和不愿成为环境的奴隶的态度清晰可见。 我们可以说，孩子已经适应了，不能再适应了。
这是他与世界关系的一个新阶段，它以不同的形式表现出来，但它们都有一些共同点——渴望成为一个积极的人，好奇并谨慎地管理她为自己目的而可用的交通工具. 不是他们会带我去哪里，而是我要去哪里。
这种积极和创造性的态度可以体现在孩子真正的热情上，即结合不同的交通方式，从“A”点到“B”点选择越来越多的新方式。 因此，好像为了节省时间，孩子乘坐两辆公共汽车和一辆无轨电车旅行，在那里可以通过一种交通工具轻松到达。 但他从一站跳到另一站，享受选择，享受组合路线和做出决定的能力。 这里的小学生就像一个盒子里有八支毡尖笔的孩子，他肯定想用他们每个人来画画，以感觉他可以使用所有可以使用的工具。
或者，在上私人英语课时迟到了，他高兴地告诉老师，今天他找到了另一个新的，已经是第三次到达她家的交通工具。
在孩子发展的这个阶段，交通工具对他来说不仅是城市环境中的交通工具，而且是获取知识的工具。 当孩子还小的时候，重要的是他不要失去唯一的正确道路。 现在他以一种根本不同的方式思考：不是通过单独的路线，就像从一个地方到另一个地方的走廊一样——现在他看到了一个完整的空间场在他面前，你可以在其中独立地选择不同的运动轨迹。
这种景象的出现表明孩子在智力上已经上升了一个台阶——他有精神上的“该地区的地图”，可以理解周围世界空间的连续性。 有趣的是，孩子立即将这些智力发现带入生活，不仅体现在交通工具使用的新性质中，而且还体现在对绘制各种地图和图表的出人意料的热爱中。
它可以是一个十二岁的女孩，夏天在别墅留给她母亲的常见笔记，标明她去拜访了她的哪些朋友，并附上了该地区的平面图，箭头指示路径到这个朋友家。
它可以是另一个童话国家的地图，一个孩子在他的幻想中周期性地移动，或者是一张《海盗地图》，其中仔细指定了埋藏的宝藏，与真实区域相关联。
或者可能是他们自己房间的图画，这对父母来说是出乎意料的，其中物体的图像在“顶视图”投影中。
在青春期早期孩子如此智力成就的背景下，孩子对空间前几个阶段的不完善性就显得尤为明显。 回想一下，孩子们开始根据地方的类别进行空间思考。 最初，孩子将各种熟悉的“地方”视为他在生命之海中熟悉的岛屿。 但在一个小孩的心目中，地图作为描述这些地方相对于彼此的位置的想法是缺失的。 也就是说，它没有空间的拓扑方案。 （这里我们可以回忆一下，古代人的世界的神话空间，就像现代人的潜意识世界一样，都是以儿童的逻辑为基础的，也是由独立的“地方”组成，其间有空洞的缝隙）。
然后，在孩子们的不同地方之间，长长的走廊被拉长——路线的特点是课程的连续性。
只有这样，正如我们所见，空间连续性的概念才会出现，这是通过心理“区域地图”来描述的。
这是儿童空间观念发展阶段的顺序。 然而，到了青春期，并不是所有的孩子都达到了心理空间图的水平。 经验表明，世界上有许多成年人像小学生一样在空间上思考，通过他们所知道的从一点到另一点的路线轨迹，部分像小孩子一样，将其理解为“地点”的集合。
成人（以及儿童）关于空间的想法的发展水平可以通过他的许多陈述和行动来评估。 特别是，一个人能够向另一个人口头描述他如何从一个地方到达另一个地方。 当一个成年人作为一名教育者试图帮助一个孩子完成理解他周围世界空间结构的艰巨任务时，他必须考虑到他在这方面的水平和能力。
幸运的是，孩子本身并不是在这方面出生的。 他们经常联合起来。 他们的认知空间兴趣体现在他们与朋友进行的探索活动中。 同样，女孩和男孩都喜欢沿着整个路线乘坐交通工具——从一个环到另一个环。 或者他们坐在某个号码上，看看他们会把它带到哪里。 或者他们半路出去，步行去探索陌生的街道，看看庭院。 有时他们会和朋友一起到另一个地区的一个遥远的公园散步，以便给日常生活带来新的印象，感受他们的独立性和征服太空的能力。 也就是孩子们的公司利用公共交通工具解决了自己的一些心理问题。
碰巧父母们惊讶地发现自己的孩子的这些旅程。 他们需要极大的耐心、外交技巧和坚定的态度，才能达成相互协议，并找到这样的机会来满足他们对地理和心理发现和娱乐的幼稚热情，以确保他们的安全。
当然，与其中一位父母一起旅行对孩子来说也是富有成效的，当一对大大小小的探险家有意识地开始新的冒险，爬到陌生的地方，保留和陌生的角落，在那里你可以有意想不到的发现，梦想起来，一起玩。 在闲暇时与 10-12 岁的孩子一起考虑他熟悉的地区的地图，以查找步行时检查的地点和街道是非常有用的。
能够比较孩子本人去过的那些城市地区的直接形象，以及地图上相同景观的符号表示，产生了非常有价值的效果：在孩子的空间表示中，智力量和自由度出现逻辑动作。 它是通过一个熟悉的空间环境的活生生的、动人的、视觉上可表示的图像和它自己的地图形式的条件（符号）方案同时共存来实现的。 当为孩子描述相同的空间信息并让他同时以两种语言（心理图像语言和符号符号形式）感知时，他对空间结构有了真正的理解。 如果一个孩子能够将空间信息从活生生的图像语言自由地翻译成地图、平面图、图表的手语（反之亦然），那么通向所有类型的空间实践和智力逻辑掌握的道路就为他打开了. 这种能力与孩子在青春期早期进入的智力发展阶段有关。 事实上，当孩子们开始参与绘制地图时，他们就会告诉我们这种能力的出现。
成人的工作是注意到孩子朝着智力成熟的直觉迈出的一步，并通过提供令孩子兴奋的活动形式有目的地支持他。
当教育者感觉到孩子的强项，缺乏信息，没有积累与外界接触的生活经验，没有决定独立行动时，这是好的。 在填补这些空白时，通常可以在他熟悉的情况框架内以相当简单和自然的方式帮助孩子，这些情况可以通过设置新任务以意想不到的方式部署。 但是五年或十年会过去，一个被教育忽视的人，虽然已经成年，但会痛苦地解决与外界接触的同样的童年问题。 然而，他要得到帮助要困难得多。
重要的是要注意掌握运输的阶段有一个明确定义的顺序，但并不严格与儿童的某些年龄阶段相关。 在我们的成年线人中，有人感叹他们“与其他人相比，一切都太迟了”。
一个来自外省的女孩，无论是在青春期还是在青春期，都在继续解决第一阶段的问题，即适应阶段：她学会了不害羞，不怕人，在交通中感觉“和其他人一样” .
一位 27 岁的年轻女子惊讶地报告说她最近想知道：“我下车后公共汽车接下来去哪里？” ——他决定像十岁或十二岁的孩子一样乘坐这辆公共汽车去环。 “为什么我对周围的一切一无所知？ 我的父母不让我去任何地方，我害怕我不知道的一切。”
反之亦然，有些成年人像孩子一样，继续开发一种创造性的方法来发展交通和城市环境，并根据他们的成人能力为自己设定新的研究任务。
一个人喜欢驾驶不同的汽车。 他着迷于“抓住”准备搭便车的司机的过程，通过他驾驶汽车的方式了解司机的性格很有趣。 他尝试过几乎所有品牌的汽车，并为自己曾在油罐车、救护车、现金运输车、交通警察、技术援助、食品和只是出于迷信没有使用专门的殡葬运输服务。 另一个人保留了探索太空的孩子气的方法，但为他们带来了坚实的理论基础。 一位丹麦商人来到俄罗斯建设基础设施：高速公路、桥梁、机场等。他空闲时间最喜欢的消遣是乘坐公共交通工具。 他很自豪他参观了圣彼得堡地铁的所有车站，并在几年内沿着地面公共交通的主要路线从一个环到另一个环。 同时，他的动力与其说是职业兴趣，不如说是好奇心、过程本身带来的乐趣，以及他坚信只有一个人不是在地图上看过所有东西，而是不是开着自己的车，而是一起到处旅行的人与普通市民乘客，可以认为他知道他定居的城市。
如果我们不提及儿童与车辆关系的另一个特征，那么关于儿童掌握和使用交通工具的方式的故事将是不完整的。
乘坐我们的公共交通工具总是一趟未知的旅程：您永远无法完全确定自己能控制局势，您会到达目的地，不会在途中卡住，不会发生任何事情一路上。 另外，一般来说，乘客是处于中间状态的人。 他不再在这里（他离开的地方），也不在那里（路径通向的地方）。 因此，当他到达时，他倾向于思考甚至猜测命运在为他准备什么。 尤其是如果他去学校这样重要的地方，或者带着一本写满不同分数的日记离开学校，他就会回家。 似乎这就是为什么在儿童亚文化的传统中，儿童在交通工具上会做各种各样的算命。 我们已经提到了通过将票号的前三个数字和后三个数字相加比较来算命。 您还可以注意您所乘坐的汽车的编号。 您可以通过街道上的汽车数量来猜测，或者猜测您需要在道路上计数的某种颜色的汽车数量，这样一切都很好。 孩子们甚至可以通过外套上的纽扣来猜测。
像古代人一样，如果有必要影响一个物体或情况以使其有利于孩子，孩子们往往会采取魔法行动。 一个孩子几乎每天都面临的神奇任务之一是恳求交通工具快速到达他们的目的地。 一路上可能发生的不愉快的事故越多，孩子就越积极地努力“清理”对他有利的情况。 成人读者可能会惊讶于这样一个事实，最反复无常的交通工具之一是电梯，它吸收了孩子的大量精神力量。 孩子经常发现自己和他单独在一起，有时被迫与电梯建立一个复杂的爱情契约系统，以免卡在孩子们害怕的楼层之间。
例如，一个八岁的女孩住在一所房子里，那里有两部平行的电梯——一部“乘客”电梯和一部更宽敞的“货运”电梯。 这个女孩不得不骑其中一个。 他们间歇性地卡住了。 观察电梯的行为，女孩得出的结论是，你经常被困在很久没坐过的电梯里，这是因为电梯很生气，被乘客忽视了。 因此，女孩定了一条规则，先靠近她不去的电梯。 少女向他鞠了一躬，打了声招呼，如此尊重电梯，心安理得地乘坐了另一部电梯。 事实证明，该程序具有神奇的效果，但需要很长时间，有时会引起旁观者的注意。 于是，女孩简化了：她乘一部电梯上去，与另一部平行地向自己祈祷，请求他原谅没有使用它，并郑重承诺下周的第二天乘坐。 她总是信守诺言，并且确信这就是为什么她不像其他人那样被困在电梯里的原因。
正如我们已经说过的，异教徒与周围自然和客观世界的关系通常是儿童的特征。 大多数情况下，成人甚至不知道孩子建立的复杂互动系统的一小部分，这些互动系统对他来说很重要。