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自动扶梯早已成为熟悉情况的细节，不仅在地铁中，而且在地上建筑物和构筑物中也是如此。 此外，在莫斯科的麻雀山上，一个自动扶梯画廊“独立运作”，就位于小巷旁。 它从 Leninskiye Gorki 地铁站一直延伸到莫斯科国立大学和观景台。 现在这个画廊，唉，被摧毁了，自动扶梯什么也没有留下。
我想知道在不同时期哪些地铁自动扶梯被认为是世界上最长的？
10 议会站，墨尔本 (61m)
墨尔本议会站 （澳大利亚）总的来说，一个有趣的地铁建设。 候车室位于上层，而登机平台位于下面两个不同的楼层。
这种布局是由于车站是一个枢纽。 在两个不同的层次上，路径的四个线程在这里相交，在两个交叉方向上引导。
这种布局意味着允许乘客从平台下层上升到地面的自动扶梯长度超过 60 米。
趣味事实： 售票处大楼是“逆向”建造的：首先，从地表钻井，浇筑混凝土后成为支柱。 然后他们从上面挖了一个小坑，逐渐开始在水平面上浇筑混凝土。 这使得将街道层面的工作限制在最低限度的围栏内成为可能，这对于城市的密闭性至关重要。
9. 惠顿站，华盛顿 (70 m)
将华盛顿地铁的乘客提升到地面的自动扶梯，退出 惠顿车站，不仅是美国最长的。
这个机械楼梯保持着整个西半球的记录。
诀窍在于 70 米长的自动扶梯是连续的——沿其长度没有换乘平台。 惠顿车站的自动扶梯相当陡峭，70 米长的扶梯高达 35 米。
趣味事实： 惠顿附近的 Forest Glen 车站是华盛顿最深的车站（60 米），根本没有自动扶梯。 乘客必须满足于巨大的电梯。
8. Station Namesti Miru, 布拉格 (87 m)
放置世界站 (和平广场）还很年轻。 它于1978年开放，并于90年代初全面重建。
该站比欧盟所有的站都深——53 米。 如此深的位置需要建造具有适当参数的自动扶梯。
多平台机械梯长87米。
7. 莫斯科 Pobedy 站公园 (130 m)
接下来的四位冠军位于俄罗斯。 例如， 莫斯科地铁站 Park Pobedy 有130米长的自动扶梯轨道。
对如此大长度的自动扶梯的需要与相当大的车站铺设深度相关联。 官方消息称基准标记为“-73 米”。
趣味事实： Park Pobedy 站被正式认为是莫斯科地铁最深的车站。
6. Chernyshevskaya 站，圣彼得堡 (131 m)
列宁格勒以“最好”的传统而闻名。 彼得一世不仅费心在无人居住的沼泽地建造堡垒和造船厂。 所以毕竟，这个地方真的很具有战略意义！ 彼得大帝的城市逐渐壮大，觉得有必要修建地铁。
问题在于，沼泽和非常“漂浮”的土壤迫使隧道挖得很深。 毫不奇怪，在我们的“最多自动扶梯”排名中，佩特拉市获得三项荣誉奖。
名字 车尔尼雪夫站 可能会产生误导。 事实上，它的出口位于车尔尼雪夫斯基大街附近。 然而，车站的名字正是这个：“Chernyshevskaya”，它反映在三角墙上。 该站的自动扶梯长131米。
趣味事实： 正是在这个车站，苏联地铁建设史上第一次使用了间接照明（带面罩灯）。
5. 列宁广场站，圣彼得堡 (131,6 m)
专栏 列宁广场站 是它与车尔尼雪夫站和芬兰站的重建形象是在一个单一的建筑项目中建造的。
该站的深度相当大（也是波罗的海盆地的记录之一——67 米）。 因此，必须配备长约 132 米的自动扶梯才能到达地面。
4. Admiralteyskaya 站，圣彼得堡 (137,4 m)
下一个圣彼得堡纪录保持者是 海军部地铁站. 其自动扶梯的长度约为 138 米。 相当年轻的车站，2011年才开业。
深台。 86 米的基础标记是圣彼得堡地铁的记录，总的来说，使车站在世界深度方面排名前十。 当然，这是由于车站靠近涅瓦河河口以及土壤松软的特殊性。
趣味事实： 1997年至2011年期间正式投入使用，但没有停靠点。 地铁列车不停地从它身边驶过。
3. 大阪梅田 (173 m)
我们都在乎地铁，不在乎地铁吗？ 在日本，在城市 大阪，你可以遇到像自动扶梯这样奇妙的奇迹，将游客慢慢提升到173米的高度！
神奇的楼梯位于梅田蓝天大厦商业综合体的两座塔楼内，建于 1993 年。
实际上，自动扶梯的长度大大超过了标示的 173 米，因为它们在通往顶部的途中一层一层通向著名的“空中花园”。
但是建筑物的所有者在回答有关机械楼梯总长度的问题时，只是恶意地眯着眼睛（纯日语）。
2. 湖北恩施 (688 m)
尽管如此，没有地铁站和购物中心有能力在规模上“超越”地面结构。
中国人不仅建造了地球上最长的石墙。 为了游客，他们不惜建造了地球上最长的自动扶梯之一。
恩施国家公园扶梯 （湖北省）拥有令人印象深刻的 688 米长度。 同时，它将国家公园的游客提升到约 250 米的高度。
趣味事实： 尽管自动扶梯线被认为是连续的，但实际上它由十几个独立的部分组成。 原因是自动扶梯的曲线，在平面图中类似于拉丁字母“S”。
1. Central-Mid-Levels 自动扶梯, Гонконг (800 м)
当然，在自动扶梯系统中，除了街道自动扶梯之外，没有其他自动扶梯可以成为长度冠军。
所以它是 - 结识：自动扶梯“平均移植“（这就是你可以自由翻译建筑物的原始名称的方式”中环半山自动扶梯“）。
这是一个复杂的相互连接的自动扶梯系统，就在香港蚁丘的中间。 它不再是旅游景点，而是城市基础设施的一部分。
自动扶梯链排列成多层，为游客提供连续的双向移动，距离超过 800 米。
趣味事实： 每天有 60 多名市民使用自动扶梯综合设施的服务。