冰雪运动有很多特点。 这种交通工具，就像空中雪橇一样，结合了很多优点。 但是，也有缺点。 您可以使用手头数量最多的现成部件，亲手制作雪地摩托。 同时，它们不会比许多工业类似物差。
从零开始自行制造任何设备，必须先完成设计项目。 它又分为四个阶段
- 设计技术条件、特性；
- 技术提案，在此阶段有产品的总体布局；
- 草图设计，其中进行了产品及其零件的图纸以及必要的计算；
- 一份工作草案，其中的产品图纸考虑了当前标准、现有组件、机制和制造商的能力。
自然，车间里的自己动手的人不会详细地完成所有图纸，而且教育通常不允许。 但是，您至少需要尝试进行一些绘图和计算，尤其是涉及复杂的越野设备时，例如雪地摩托。
驾驶表现
应该考虑的第一个参数是雪橇的行驶质量 G。它包括雪橇本身、货物和乘客的重量，以及装满容量的油箱中的燃料。 该参数是近似确定的，建议在初始阶段以较小的余量选择。 初步计算时，应从雪橇的重量不超过14千克/每马力发动机出发，才能更准确地确定。
如果你想制造具有一定承载能力的雪地车，那么你可以粗略地取系列样品并查看其行驶质量。 同样，最好留一点余地，尤其是在初始设计阶段。 重新计算较小的负载总是比较大的负载更容易。
推重比
第二个参数是推重比，即动力系数D。它由牵引能力与行进质量的比值决定，D=T/G。 该系数不应小于0.25，取0.3左右为宜。 推重比将显示雪地摩托能够移动、加速、克服爬坡和其他障碍的速度。 牵引能力和行驶重量以公斤为单位。
在前面的公式中，使用了推力参数 T。 它是根据发动机功率和螺旋桨参数使用几个公式确定的。 最简单的是如果螺旋桨的比推力以千克每马力为单位已知，T=0.8Np。 这里 N 是发动机功率，p 是以千克每马力为单位的比推进功率。
您可以通过适用于大多数标准双叶或三叶螺旋桨的另一个公式确定牵引力，T=(33.25 0.7 N d)²/3。 这里 N 是额定功率，d 是以米为单位的螺旋桨直径，0.7 是一个取决于螺旋桨特性的系数。 普通螺钉为 0.7，其他螺钉可能不同。
其他特点
航程、速度、爬升和下降等其他特性将在很大程度上取决于所选发动机、油箱容量和动态系数。 值得注意的是 u0.1bu0.2b 滑雪板的面积，使其对雪的比压不超过 XNUMX-XNUMX 千克/平方厘米，如果设计用于在冰上移动，请制作两栖雪地摩托以防冰裂。 当在睡莲丛中移动时，这种机器对于夏季钓鱼也非常有用，否则螺旋桨会自行缠绕并折断。 春季，紧急情况部使用类似的雪地摩托将人们从冰中解救出来。
值得记住的是，只有使用强大的发动机才能制造供多人使用的大型雪地摩托。 就其本身而言，它的使用使结构成本增加了许多倍，而且这种雪地摩托的油耗会非常大。 这在节省成本方面结束了自制设计。 例如，用于 5-6 人的系列雪地摩托的汽油消耗量超过每小时 20 升，它们在冰面上以高达 100 公里/小时的速度行驶，在雪地上 - 高达 60-70。
此类雪地车的机动性指标将媲美相同承载能力的雪地车的越野能力。 然而，它们的爬坡能力较差，操控性较差，无法低速穿过树木，机动性也不如雪地摩托。 如果您打算穿越冬季森林，那么最好使用雪地摩托。
低功率的雪地摩托很可能是自己制造的。 许多自己动手做的人用力帆发动机制造雪地摩托，电锯专为雪地摩托设计并成功运行。
钓鱼用雪地摩托
理想情况下，如果它们是：
- 有正浮力
- 有一个可拆卸的推进装置，能够在夏季将其重新布置在船上
如果雪地摩托可以作为一艘成熟的船使用，那么夏季就不需要拆下发动机了。
基本上，雪地摩托是由住在大片水域旁边的乡村钓鱼爱好者制造的。 春季在清澈的冰面上使用它们是最合理的，此时上面的积雪很少。 有很好的论据支持放弃经典的滑雪板设计，并在底部使用经典的三肋滑翔机。
同时，对加强筋进行了加固，使其可以发挥溜冰鞋的功能。 当冰上有水时，它会更容易移动。 同时，雪地摩托将达到几乎完全成熟的滑行模式，减少环境阻力。 在夏天，这样的船体将是一艘成熟的船，具有很高的适航性 - 克服河流上的小洪水和急流对她来说不会像普通的机动船那样成为问题。
但是，对于此类事情使用“Kazanka”或旧的“Progress”是不可取的。 事实是他们的屁股力量不够。 是的，折旧会受到影响。 在重击之下，底部将更加分崩离析。 大多数现代雪地摩托和钓鱼汽艇的设计都包含一个刚性底部，底部有一个带 polyk 的充气甲板。 因此，减震发生在运动过程中。 其他设计应该被认为不是很合适。
预算雪地车：制造过程
下面描述了具有框架的传统滑雪板结构的传统雪地摩托。 它们可用于钓鱼、打猎和一个人的旅行。
外壳
雪地车车架的制造应使其重量轻。 通常框架的下部是为了在那里安装一个座位，矩形或梯形。 有必要将它稍微放在中心前面，因为将添加另一个发动机、油箱、螺旋桨、行李，并且希望将重心放在框架的中间。 接下来是制造发动机、变速箱和螺旋桨的框架。 它是三角形的，顶部是丝杠旋转的轴承。
螺丝框架必须至少与底部框架一样坚固。 它必须承受重载，因为使雪地摩托运动的力施加在它上面。
该框架具有连接到三角柱并向前移动的杆形式的宽角撑板。 坐在后面的座位是不可取的，因为这会干扰螺旋桨的旋转。
框架材料选自加厚增强聚丙烯管。 这些管道具有令人满意的强度，但随着时间的推移，它们会在负载下变形。 如果可能，建议使用铝管，并用马刺、三通连接。 在家里焊接铝接头是一件相当复杂的事情，即使在氩焊的情况下，它也会失去与正方形连接的强度。
螺杆和电机
使用了相当强大的力帆168f-2四冲程发动机。 四冲程发动机在寒冷天气下的启动稍差，但安静得多。 使用手扶式拖拉机的塑料附加油箱。 就其本身而言，功率重量比对于总行驶重量高达 500-600 公斤的雪地车来说已经足够了。
螺旋桨独立制造，双叶，直径1.5米，根据航模图纸放大。 自己制作螺丝是一个相当复杂的过程，需要木工技能。 此外，您还需要枫木、角树、山毛榉、脊状卡累利阿桦木或其他相当耐用的干燥木材。 如果可能，最好从商店购买具有预定特性的铝螺丝。
从发动机到丝杆，减速机用在木工机械1:3传动比的皮带上，带有张紧辊。 在选择雪地摩托的速度模式时，一切都令人难过，这里很难谈论变速箱，因为螺旋桨本身只能在足够高的速度下有效工作，而降低它们并不会增加牵引力，在相反。
布局，滑雪和处理
座椅位于发动机正前方，发动机下方是后备箱。 脚踏板附近有一个额外的后备箱。 发动机由油门踏板和离合器踏板控制。 您可以从旧车上取下它们，然后用电缆将它们连接到发动机上。
前面有两个额外的把手。 它们通过钢索与前面的一对滑雪板相连，滑雪板可以在一个垂直的推力轴承上左右转动，也与位于螺旋桨左右后面成对的转向旗同步。 左手柄控制左侧，右手柄控制右侧。 它们可以独立使用，并且在制动时，将两个手柄拉向您就足以将滑雪板和旗帜向内拉。
雪地摩托有四个滑雪板，两个前部和两个后部。 前面的两个滑雪板很短，由合金钢制成。 后两个较长，由塑料制成。 后部滑雪板参与驱动雪地摩托。 滑雪板安装在特殊的三角形支架上，具有摆动行程，并在前面弹起。
绘画和照明设备
雪地摩托必须涂成鲜艳的颜色，在雪地里从远处就能看到。 它可以是红色、棕色、蓝色、紫色或任何其他类似颜色。 还要确保将支撑护罩涂成明亮的颜色，最好是与雪地车主体不同的颜色。 通常橙色用于绘画。
在照明设备中，必须安装标志灯以及螺旋桨上的灯——绿色在行进方向左侧，红色在右侧。 车头灯必须有足够的功率。 事实上，冬天的日照时间很短，仅在白天移动通常是不可能的。
为减轻重量，前灯和灯由电池供电，电池在骑行前与雪地摩托分开充电，无需发电机系统。
通常情况下，电池可持续行驶 3-4 小时，足以让您在黑暗中回家。 如果你想保护自己，以免迷路时大灯整夜亮着，你可以推荐安装一辆旧摩托车的照明线圈。
何时使用空气雪橇
当然，在极端条件下使用雪地摩托来保障村庄或个人的生活，是不需要许可证的。 为了在冰上驾驶它们，在那里您可以遇到鱼类保护检查员，甚至在未铺砌的雪路上驾驶，您需要在技术监督机构注册。
这是一个相当复杂和冗长的过程。 您将需要获得安全证书、设计验证计算。 该程序本身的成本抵消了为省钱而自行制造雪地摩托的过程。 您不能不注册，因为它们的引擎大小通常为 150 个立方体。 你不能设置一个较小的，它根本不会拉动螺旋桨。 要操作雪地摩托，您需要获得特殊的驾驶执照。
因此，在大多数情况下，雪地摩托并不是全地形车的最佳选择，这主要是出于官僚主义的原因。 第二个原因是油耗增加，尤其是在深雪和解冻期间的软雪中。 与采用履带布局的雪地摩托相比，雪地摩托在满足相同需求时消耗的燃料要多 1.5-2 倍。 三是无法穿越森林。
因此，雪地摩托虽然是一种相当简单可靠的交通工具，但对于那些想要拥有自己的全地形车辆——雪地摩托的人来说，并不是一个好的选择，尤其是对钓鱼更感兴趣的渔民。