2022 年，“紧密”着色汽车的时尚几乎消失了。尽管一些汽车改装爱好者仍然给汽车贴上深色薄膜。 Healthy Food Near Me 与专家一起准备了有关 2022 年着色罚款以及该领域现有标准的材料。
2022年调色罚款多少
行政法规（CAO 第 12.5 条第 3.1 部分）规定了对这种违规行为的处罚。 违反规定将处以 500 卢布的罚款。 对于我们国家的所有地区和任何类型的交通工具，无论是乘用车、公共汽车还是卡车，都是一样的。
但是，可以避免着色的罚款。 交警有权拦下一辆有色汽车，检查它并写下一份协议。 司机可以当场去除黑膜。 那么警察只能发出警告。 尽管他们可以处以罚款——由员工自行决定。
什么汽车着色是合法的
– 汽车玻璃过度着色被立法者解释为安装玻璃，其透光率不符合轮式车辆安全技术法规的要求。 这也适用于彩色透明胶片，”解释说 Stepan Korbut，非政府组织莫斯科倡导者诺兹德里亚、米肖诺夫和合作伙伴协会的律师。
挡风玻璃（它也是挡风玻璃）以及前侧车窗必须透射至少 70% 的光线。 这写在关税同盟技术法规“关于轮式车辆的安全”第 4.3/018 号的第 2011 段中。 相同的信息在第 5.1.2.5 节中。 GOST 32565-2013“陆路运输安全玻璃”。
一些驱动程序也流行所谓的可移动着色。 它可以是易于移除和放回原位的薄膜形式，也可以是窗帘形式。 形式上，它也被视为违规，即使它被立即删除。
2022年如何检查汽车的着色程度
以前，在我国运行的特殊 GOST 规定了应如何检查着色。
– 目前，现行标准不包含对测试条件的任何要求。 没有温度标准，没有空气湿度或大气压力指标，”笔记 律师 Stepan Korbut.
检查玻璃和着色的透光率的设备称为光度计。 设备显示的数据，交警必须进入协议。 并非所有的小工具都适合，但只有那些包含在 Rosstandart 状态寄存器中的小工具。 但是，员工不太可能使用未经认证的设备。
但真的没有衡量着色的标准吗？ 这方面存在法律冲突。 该法规规定依赖设备的技术文档，换句话说，就是设备的说明。 例如，可能会指出测量应仅在正空气温度下进行。 如果一辆有色汽车的司机在严寒中被拦住？
事实证明，这是在法庭上对该协议提出上诉的理由。 但在这样的论点上打赢官司是行不通的。 这一切都归功于当前的 GOST 32565-2013 – 它专门用于陆路运输的安全玻璃。 该文件不包含对测量着色条件的要求。 因此，交警会简单地参照这个标准。
– 由于缺乏 GOST 检查的强制性条件，司机在测量着色的透光率时试图质疑违规行为仍未得到满足。 也就是说，即使司机录制了视频，也几乎不可能证明违反了验证方法，”解释说 斯捷潘·科尔布特.
他们可以删除车号进行着色吗
有一次，交警有权从有色汽车上移除州注册标志。 然而，这种制裁现在被排除在行政违法法典之外。 警方只能当场要求杜绝违规行为——取走胶卷。
– 取消了号码的删除，只留下了处罚，驾车者的双手简直解开了。有色汽车开始越来越多地出现在我们国家的道路上，玻璃滚压服务也离不开顾客，”这位健康食品附近的专家认为。
然而，交警督察还有另一个影响力的工具。 他可能会发出书面警告。 表示故障排除的时间。 通常不超过 10 天。 警告被输入到犯罪数据库中。
如果驾驶员第二次被拦下且玻璃再次着色，则还将因不服从警察的合法命令或要求而对他制定处理方案（《行政违法法典》第 1 条第 19.3 部分）联邦）。它规定了 500-1000 卢布的处罚或最多 XNUMX 天的行政逮捕。因此，对于违法者来说，在专门的汽车着色拘留中心待上几天甚至几周是非常现实的前景。
从问题的历史来看：我们国家如何接受着色罚款
2018年，有关过度着色罚款的传言愈演愈烈。 这是由于国家杜马正在考虑采取多项改善交通的立法举措。 在 2018 年春天，他们中的许多人的情况发生了变化。 对着色罚款的法案也不例外。
驾驶颜色超过技术法规规定标准的汽车的处罚由《联邦行政违法法典》第 3.1 条第 12.5 部分规定“在存在故障或操作条件的情况下驾驶车辆”禁止车辆通行。”该条款禁止驾驶员驾驶挡风玻璃和侧窗覆盖透光率低于75%的薄膜的汽车。后侧和后窗透光的能力不受管制。
直到 2014 年，交警以删除号码的形式对违规者进行了有效的控制。 但2014年2月，《行政违法行为法》第27.13条第500款“禁止车辆行驶”因立法变更而失效。 唯一的、非常有条件的手段是罚款 XNUMX 卢布。
针对克拉斯诺达尔边疆区、特维尔、别尔哥罗德和其他一些地区的地区交警临时措施的不完善，他们自己处理着色的做法已经形成。 根据 SDA 所载的“车辆准入经营的基本规定”，检查员不再允许汽车参与交通。 过度着色被解释为对车辆设计进行更改。
他们以不同的方式做到这一点。 如果在道路上发现违规行为，检查员会发出命令停止违规行为。 该文件定义了消除违规行为的最后期限。 期限届满后，车主必须将去除色调的汽车提供给交警检查。 如果驾驶员拒绝更正更改，则违规案件将转移到最后一次注册行动地点的 MOTOTRER，在那里可以决定取消注册。 如果在汽车登记过程中发现违规行为，检查员可以拒绝登记并签发必要的文件。
还有替代策略。与第一种情况一样，检查员拦下过度着色的汽车后，向车主发出书面请求，要求消除违规行为。如果经复核发现不符合要求，则适用联邦行政违法法第19.3条“不服从警察合法命令”的规定。处罚可能是500至1000卢布的行政罚款或最多15天的行政逮捕。
2015年，我们国家的国家杜马议员、国家杜马国家建设委员会副主席维亚切斯拉夫·利萨科夫提议将违反着色标准的罚款提高到1,5卢布，如果屡次违反，高达5千。 在最初的版本中，作为重复的惩罚，副手提议剥夺司机的权利。
2016 年 2018 月，该法案一读通过，已经没有剥夺权利的条款，应政府要求将其删除。 原本预计年底前会修改通过，但实际上被无限期推迟了。 XNUMX年，形势有了新的转机。
05.12.2011月底，经济发展部代表联邦主席发起的车辆检验改革细节被公开。特别是，计划对《行政违法法典》进行补充，对“驾驶未经技术检验的车辆或者在维修过程中该车辆不符合安全要求的车辆进行处罚”。揭晓了。”什么样的安全要求存在问题，目前尚不清楚。现在，检查规则在 1008 年 XNUMX 月 XNUMX 日联邦政府令 XNUMX N XNUMX 中进行了描述。色调是要检查的参数之一。
2018 年 10 月，国家杜马再次开始考虑一项增加过度着色罚款的法案。 该项目经过修改提交审议，其作者是维亚切斯拉夫·莱萨科夫。 尽管有谣言和媒体报道称“着色罚款增加了 1,5 倍”，但在当前版本的法案中，罚款金额的提议并未改变。 第一次违规罚款 5 卢布，一年内重复违规罚款 XNUMX 卢布。
该法案有许多反对者。 他们的论点基本上归结为这样一个事实，即在许多南部地区，着色是夏季在汽车中创造舒适条件的唯一方法。 该项目的捍卫者表示，后窗着色的程度不受监管，没有人阻止公民创造这些条件。