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要找出制造商为您的汽车推荐的液体，只需打开说明手册并阅读通常位于最后一页的建议。 最适合您汽车的冷却液将是最符合手册中给出的要求（制造商公差）的冷却液。 如果丢失，Internet 搜索服务将为您提供帮助。 此外，在专业论坛上可以找到很多信息。
根据 KP 排名前 7 位
– 必须认真选择防冻液，因为冷却液会影响发动机的运行。 因此，汽车制造商在服务手册中指出，严禁在冷却系统中添加除汽车制造商推荐的液体之外的任何液体。 例如，对于现代，仅使用 A-110 - 磷酸盐 lobrid 防冻剂，对于起亚 - 现代 MS 591-08 规格的 lobrid 液，解释说 Fresh Auto 汽车经销商网络技术总监 Maxim Ryazanov.
在加注冷却液的情况下，值得使用与发动机中已加注的品牌相同的品牌。 4-5升的平均价格是400卢布到3卢布。
1. 嘉实多 Radicool SF
防冻浓缩液类型 - 羧酸盐。 它以单乙二醇为基础，添加剂中不含胺类、亚硝酸盐、磷酸盐和硅酸盐。
该流体设计用于较长的更换间隔 - 长达五年。 符合羧酸盐防冻剂的 G12 标准。 防冻液具有出色的保护、冷却、清洁和润滑性能。 它对有害沉积物的形成、起泡、腐蚀和气蚀的破坏性影响具有高度的保护作用。
Radicool SF/Castrol G12 与由铝、铸铁、铜及其组合制成的所有类型的发动机兼容。 完美保护任何聚合物、橡胶、塑料软管、密封件和零件。
与轿车和卡车的汽油、柴油发动机以及公共汽车兼容。 它的多功能性对车队来说是经济的。
Radicool SF / Castrol G12 推荐用于 (OEM) 初次和后续加油：道依茨、福特、曼、梅赛德斯、大众。
规格（制造商批准）：
- ASTM D3306(I)、ASTM D4985；
- BS6580:2010；
- JIS K2234；
- MAN 324 型 SNF；
- 大众 TL-774F；
- 福特 WSS-M97B44-D；
- MB-批准 325.3；
- 通用汽车 GM 6277M；
- 康明斯IS系列和N14发动机；
- 小松；
- 雷诺 D 型；
- 捷豹 CMR 8229;
- MTU MTL 5048 系列 2000C&I。
浓缩物的颜色为红色。 使用前必须用干净的蒸馏水稀释。 不建议将此防冻剂与其他制造商的产品混合使用。 但这是允许的——同一品牌内的类似物。
的优点和缺点
2. Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12 散热器防冻液
基于乙二醇的防冻剂和基于有机羧酸的添加剂，对应于 G12 类。 出色的防冻、防过热和防氧化保护。 更换间隔为五年。
在倒入冷却系统之前，制造商建议使用 Kuhler-Reiniger 清洁剂对其进行冲洗。
但是，由于缺少它，您可以使用普通蒸馏水。 接下来，按照罐上标示的稀释表将防冻剂与水（蒸馏水）混合，倒入冷却系统。
这种类型的防冻液建议每 5 年更换一次，除非制造商另有规定。 将浓缩液与水按以下比例混合时的倾点：
1:0,6 在 -50 °C 1:1 在 -40 °C1:1,5 在 -27 °C1:2 在 -20 °C
防冻剂可以与标记为 G12（通常涂成红色）的类似产品以及标记为 G11 的防冻剂（含有硅酸盐并通过 VW TL 774-C 批准，通常涂成蓝色或绿色）混合。 您可以在 Liqui Moly 在线商店购买这种浓缩物。
采用 1 升和 5 升罐装。
的优点和缺点
3. MOTUL INUGEL Optimal ULTRA
防冻浓缩液类型 - 羧酸盐。 它以单乙二醇为基础，添加剂中不含胺类、亚硝酸盐、磷酸盐和硅酸盐。
该流体设计用于较长的更换间隔 - 长达五年。 符合羧酸盐防冻剂的 G12 标准。 防冻液具有出色的保护、冷却、清洁和润滑性能。 它对有害沉积物的形成、起泡、腐蚀和气蚀的破坏性影响具有高度的保护作用。
Radicool SF/Castrol G12 与由铝、铸铁、铜及其组合制成的所有类型的发动机兼容。 完美保护任何聚合物、橡胶、塑料软管、密封件和零件。
与轿车和卡车的汽油、柴油发动机以及公共汽车兼容。 它的多功能性对车队来说是经济的。
Radicool SF / Castrol G12 推荐用于 (OEM) 初次和后续加油：道依茨、福特、曼、梅赛德斯、大众。
浓缩物的颜色为红色。 使用前，必须用干净的蒸馏水稀释。 不建议将此防冻剂与其他制造商的产品混合使用。 但这是允许的——同一品牌内的类似物。
规格（制造商批准）：
- ASTM D3306(I)、ASTM D4985；
- BS6580:2010；
- JIS K2234；
- MAN 324 型 SNF；
- 大众 TL-774F；
- 福特 WSS-M97B44-D；
- MB-批准 325.3；
- 通用汽车 GM 6277M；
- 康明斯IS系列和N14发动机；
- 小松；
- 雷诺 D 型；
- 捷豹 CMR 8229;
- MTU MTL 5048 系列 2000C&I。
浓缩物的颜色为红色。 使用前必须用干净的蒸馏水稀释。 不建议将此防冻剂与其他制造商的产品混合使用。 但这是允许的——同一品牌内的类似物。
的优点和缺点
4. 冷流
由 TECHNOFORM 在 Arteco 包装的基础上生产。 在零售方面，它们以 Coolstream 系列防冻剂为代表，该系列获得了许多官方批准（作为原始防冻剂的更名）。
在公司官网，您可以根据您的爱车规格选择您需要的防冻液。 作为推荐示例：COOLSTREAM Premium 是旗舰羧酸盐防冻剂 (Super-OAT)。
在各种名称下，它被用于福特、欧宝、沃尔沃等工厂的新车加油。
的优点和缺点
5. 卢克石油防冻液 G12 RED
使用羧酸盐技术开发的现代低冰点冷却液。 它用于在高达 -40 °C 的环境温度下运行的汽车和卡车的内燃机的封闭冷却回路。
为所有承受高负载的现代发动机提供防冻、防腐蚀、防结垢和过热保护。 羧酸盐技术的使用为内燃机提供了可靠的冷却，减少了流体动力空化的影响。 在腐蚀点精确地形成一层薄的保护层，提供更有效的热传递和减少添加剂的消耗，从而延长冷却剂的使用寿命。
的优点和缺点
6. 俄罗斯天然气工业石油公司防冻剂 SF 12+
它已获得 MAN 324 Typ SNFGazpromneft Antifreeze SF 12+ 的官方批准，是一种基于乙二醇的浓缩冷却液，用于内燃机，包括汽车和固定式发动机。
7. 合成优质 G12+
Obninskoorgsintez is a well-deserved leader in the antifreeze market and one of the largest manufacturers of coolants. Represented by the line of SINTEC antifreezes.
由于我们自己的研究和测试部门的存在，确保了不断引进先进技术和最新发展。
Obninskoorgsintez 生产各种类型的冷却剂：
- 传统（含硅酸盐的矿物）；
- 混合（含无机和有机添加剂）；
- 使用 OAT 技术（有机酸技术）生产——有机酸技术（即所谓的“羧酸盐”）；
- 最新的 lobrid 防冻剂（双极生产技术 – 添加硅酸盐的 OAT）。
防冻剂 «PREMIUM» G12+ – 使用有机酸技术 (OAT) 制造的现代化羧酸盐防冻剂，使用寿命更长。 使用羧酸盐的协同组合物和额外输入的铜腐蚀抑制剂制造。
不同的高传热系数，tk。 不是用保护层覆盖整个表面，而是仅在腐蚀开始的地方形成最薄的保护膜。 在极端温度条件下保护冷却系统。 对所有类型的汽车内燃机安全，因为它不含亚硝酸盐、胺、磷酸盐、硼酸盐和硅酸盐。 不含沉积在冷却系统壁上的添加剂，提供并保持必要的散热。 这种冷却剂使用几乎坚不可摧的有机腐蚀抑制剂。
获得大众、MAN、AvtoVAZ等汽车厂商的认可。 “PREMIUM”推荐用于所有类型的铸铁和铝制内燃机，专为 250 公里的运行而设计。 “PREMIUM” G000+ 完全符合大众 TL 12-D/F 型 G774+ 分类。
就其操作特性而言，防冻剂大大超过了传统和类似的冷却剂。 液体的颜色是覆盆子。
的优点和缺点
如何为汽车选择冷却液
In Our Country, the only document regulating the requirements for “low-freezing coolant” (aka coolant) is GOST 28084-89. It serves as the basis for the development of regulatory documentation for all coolants in the territory of the Federation. But, despite all the pros and cons, it has, as usual, a “bottleneck”. If the manufacturer produces a coolant not based on ethylene glycol, then he has the right to be guided not by GOST standards, but by his own specifications. So we get “ANTIFREEZES” with real freezing temperatures of about “minus” 20 degrees Celsius, and boiling – a little more than 60, because they (I note, quite legally) use cheaper glycerin and methanol instead of ethylene glycol. Moreover, the first of these components costs practically nothing, and the second compensates for the disadvantages of using cheap raw materials.
遇到完全合法但不符合实际要求的冷却剂的风险很大。 该怎么办？ 检查购买的冷却液是否可燃。 是的，你没看错：甘油-甲醇冷却剂很容易起火。 因此，它的使用是极其危险的。 毕竟，这种冷却液会沾到汽车排气系统的受热部件上！
选择标准
在专业领域，冷却剂的术语是防冻剂。 这是一种液体，包括水、乙二醇、染料和添加剂包。 是后者，而不是颜色，决定了冷却剂之间的差异，它们的特性。
防冻液分为：
- 传统 – 基于无机添加剂包的防冻剂，由矿物盐组成（在苏联是 TOSOL 品牌）。 这是一种过时的技术，目前汽车制造商并未将其用于现代发动机。 也许它适合那个时代的汽车冷却系统，比如说“直古力”（1960-80）。
- 羧酸盐 – 基于来自一组羧酸及其盐的有机添加剂包。 这样的组合物可以包含多达几十种发挥其作用的成分。
- 杂交种 是上述两种技术的混合体，比例大致相等。 在这样的混合物中，很大比例的盐如硅酸盐被引入有机包装中，形成混合包装。
- 洛布里德 – 这是一种混合型防冻剂，其中添加剂包中矿物盐的比例限制为 9%。 剩下的 91% 是有机包装。 与羧酸盐防冻剂一起，lobrid 防冻剂被认为是当今技术最先进的。
在列出的四种类型中的每一种中，都有同时获得多家汽车制造商批准的防冻剂。 例如，大众汽车公司的公差 – G11、G12 或 G12 +，福特、通用、路虎和许多其他公司的公差。 但这并不意味着一类防冻液是相同的，适用于所有使用该类冷却液的汽车。 例如，获得 GS 94000 认证的 BMW lobrid 防冻液不能用于起亚汽车（例如，使用获得 MS 591 认证的 lobrid）——BMW 使用硅酸盐并禁止使用磷酸盐，而起亚/现代则相反，使用磷酸盐并且不允许组合物中的硅酸盐防冻。
我再次提请您注意：防冻剂的选择必须严格按照制造商的规格，根据他的公差进行。 因此，在为您的汽车购买最好的冷却液之前，请从我们的文章、用户手册和/或互联网中获取知识——通过从多个来源查看它来武装自己。 并仔细阅读冷却液容器标签上的信息。
现在谈谈制造商。 这既容易又困难。 最好的冷却液的选择应该从著名的制造商中进行。 然而，这种液体也更经常被伪造。 因此，只能在值得信赖的地方购买冷却液：大型汽车零部件购物中心、专卖店或授权经销商。 在小型区域城市、区域中心和“路边”购买冷却液（和备件）时要特别小心。 另一个外观上的假货与原版几乎没有区别。 现在科技进步了很多。