每年秋天，驾驶者都想知道何时将夏季轮胎更换为冬季轮胎的最佳时间。 一般建议是：“当日平均温度达到+5摄氏度时！”。 这就是为什么在许多现代汽车上，当温度降至 +4°C 时，仪表板上会以闪烁该值的形式出现警告，并伴有声音信号。
因此，如果由于某种原因，您发现自己和您的四轮朋友在这样的温度区域，尤其是在赛道上，最好提前安装冬季轮胎。
在定居点（不包括山区和丘陵地区），甚至可以在第一次霜冻之前使用夏季轮胎移动。 我不能推荐这个，但作为必要的措施，它是非常可行的。 我也忍不住从经验中注意到，在具有显着高差或长时间缓慢下降/上升的地形的情况下，特别是在以超过 80-90 公里/小时的速度行驶时，切换到更安全冬季车轮提前。 首先，您将有时间适应您的铁马在软橡胶上的行为特点。 其次，一如既往地“出乎意料”即将到来的冰川不会让你感到意外。 冬季车轮将留下宝贵的秒数（及其分数）进行机动，让您克服陡峭攀爬的极端米数。
律法是怎么说的？ 海关联盟技术法规“关于轮式车辆的安全”018/2011，特别是第 5.5 段规定：“禁止在夏季（XNUMX 月、XNUMX 月、XNUMX 月）操作配备有防滑钉轮胎的车辆.
严禁在冬季（5.6.3月、XNUMX月、XNUMX月）运行未配备符合本附录XNUMX要求的冬季轮胎的车辆。 冬季轮胎安装在车辆的所有车轮上。
禁止经营的条款可以由各州的地方政府机构（关税同盟成员）向上更改。
如何为您的爱车选择冬季轮胎
在冬季月份：十二月、一月和二月，只允许使用冬季轮胎。 允许安装在带钉和不带钉的汽车上。 重要的是它们有一个索引：“M + S”、“M & S”或“MS”。 地方当局禁止使用夏季轮胎的法定期限只能延长，但不能缩短。 例如，您所在地区可能会在 XNUMX 月至 XNUMX 月期间禁止使用夏季轮胎。 同时，地区当局不能缩短在“联盟”领土上生效的禁令期限：从 XNUMX 月到 XNUMX 月，关税同盟领土内的汽车只能使用冬季轮胎。
因此，如果我们严格按照技术规则中规定的条款进行，结果是：
| 夏季轮胎（无M&S标记） | 可以从三月到十一月使用 |
| 冬季镶钉轮胎（标有 M&S） | 可以从九月到五月使用 |
| 冬季无钉轮胎（标有 M&S） | 一年四季都可以使用 |
对于后一种选择，你应该立即警告那些想省钱的人：夏天的冬季轮胎不仅在路上的表现更差（停车距离更长），而且磨损得更快。 它们唯一合理的用途是在潮湿的越野中。 但即使在这种情况下，最好还是“挥霍”标记为 MT（Mud Terrain）或至少 AT（All Terrain）的泥地轮胎。
最终，如果您的车轮带有夏季和冬季镶钉轮胎，那么您应该在 XNUMX 月至 XNUMX 月的冬季之前更换它们。 在春季，您需要在春季月份更换车轮：从 XNUMX 月到 XNUMX 月。
用夏季轮胎更换冬季轮胎的建议就像镜子一样：当日平均温度超过珍惜的 +5 摄氏度时。 正是从这个温度值开始，“夏季”轮胎混合物开始起作用。 一个例外是可能的剧烈夜间寒流。 因此，一般有经验的驾驶者在院子里温度稳定在+5 C 及以上时将冬季轮胎更换为夏季轮胎，并且无法预测夜间霜冻。
围绕“哪个更好：拥有完整的车轮或每个季节进行轮胎装配”仍然存在很多争议？ 就像，它会损害轮胎（车载区域和胎侧帘线）。 从理论上讲，一切都是如此——作为一个组件更换车轮更便宜、更容易：当轮胎安装在车轮上时（在日常生活中——一个“圆盘”）。 在实践中，我 20 多年的经验和我的朋友（已经 6-7 个赛季）表明，如果轮胎装配员工有必要和足够的经验，轮胎不会发生任何犯罪。 顺便说一句，许多人已经开始使用这种方便的选择，例如现场轮胎安装。 如果您有兴趣，请写在评论中，我会告诉您这个市场和服务成本。